機箱機柜鈑金應該選擇精加工還是粗加工？
作者： 創(chuàng)始人
發(fā)布日期：2016-10-09 13:55:00
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最近有客戶問這樣一個問題，機箱機柜鈑金如何進行區(qū)別，在此格外軌道來分析一下機箱機柜鈑金的一些小區(qū)別。
機箱機柜鈑金加工一般分為粗加工、中加工、精加工。就是最後到位加工，控制精度尺寸。也不是說精車刀具比粗車刀具大，精車的刀具是標準的刀，沒有被磨損 加工起來就不會有，沒有加工到位的地方。公差尺寸都可以保證粗刀就不一樣了 磨損的程度不一樣 加工精度就不一樣。
首先機箱機柜鈑金的表面質(zhì)量和加工精度聯(lián)系比較緊密，如果一個零件的表面非常粗糙，那最終加工出來的尺寸精度和形位精度肯定也不會高。
其次，在機箱機柜鈑金加工的時候，在構(gòu)造上直接接觸的是零件的表面，甚至很多零件使用的關(guān)鍵在一些表面質(zhì)量（如滑動軸承和軸的接觸面等）。
第三，粗加工的時候應該檢查加工余量是否足夠，還要考慮給精加工留下合理的余量。精加工時應選取正確的基準面定位，選用合理的加工順序、刀具材料和切削參數(shù)保證產(chǎn)品最終質(zhì)量。
第四：機箱機柜鈑金的表面質(zhì)量影響零件的使用，表面有缺陷的零件影響零件的使用性能。譬如，一個零件表面有微小的裂紋，在使用后裂紋很可能擴展并最終造成零件斷裂。
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